Das Ministério Público Federal (MPF) hat eine Untersuchung zum Abbruch eines millionenschweren Vertrags für die Asphaltierung des Abschnitts „Lote C“ der BR-319 eingeleitet.
Weiterlesen →Neben der regionalen und nationalen Politik, die fast alle politischen Lager umfasst (von Bolsonaro bis Lula), unterstützen auch weite Teile der lokalen Bevölkerung die Asphaltierung enthusiastisch. Kritiker und Umweltschützer sind enttäuscht, denn sie sehen eine Gefahr für den Amazonas.
Weiterlesen →Im südlichen Amazonasgebiet, insbesondere in der Region um den Rio Madeira, hat sich ein „neuer Entwaldungsbogen“ etabliert, der durch die Ausbreitung von Viehzucht und Holzgewinnung angetrieben wird.
Weiterlesen →Die BR-319 hat zur Entstehung von 5.092 km an Nebenstraßen in vier Gemeinden des Amazonas geführt, was fast sechsmal mehr ist als die Hauptstraße selbst. Diese Nebenstraßen fördern Landraub, Abholzung und Waldschädigung.
Weiterlesen →Die Neuasphaltierung wurde unter verschiedenen Regierungen diskutiert, aber unter Bolsonaros Führung wurde sie zur Priorität. Nach der Ankündigung der Asphaltierung eines Teils der BR-319 Ende 2020 durch die Regierung Bolsonaro verdoppelte sich die Entwaldung in der Umgebung der Straße von 216 km² im Jahr 2020 auf 453 km² im Jahr 2021 und stieg im folgenden Jahr auf 480 km² an.
Weiterlesen →Nach dem Einsturz einer Brücke a der Fernstraße BR-319 am 29.09.2022 wurden die sterblichen Überreste des letzten Vermissten geborgen und identifiziert, wodurch die Zahl der Todesopfer auf fünf stieg. Der Einsturz der Brücke auf Kilometer 25 der Fernstraße von Manaus nach Porto Velho (RO) über den Rio Curuça, der an dieser Stelle bis zu 20 Meter tief ist, hatte acht Fahrzeuge und mehrere Fußgänger in den Fluss gerissen.
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